Polírozás

(2012/04)

Sokat gondolkodtunk azon, hogy mi legyen a motor belterének a koncepciója.
Zöldet csak ízléssel akarom majd alkalmazni. A nagy és egységes fém felületek egyértelműen ki lesznek polírozva. Így neki is álltam.

Ez egy kicsit bonyolult felület lenne a tükörre polírozáshoz, így csak annyira csináltam amennyire hozzáfértem a rongykoronggal

Főpróba:

Üzemanyag-Levegő elosztó szerencsére eléggé szögletes, így tökéletesen alkalmas a polírozásra, és kellően szem előtt van így adta magát, hogy tükörre kell polírozni.
Először elég durvával kivettem belőle a felületi hibákat, felmattult. Aztán fokozatosan mentem a finomabb csiszolópapírok felé, majd angol koronggal adtam neki és utána rongykoronggal felfényesítettem.

 

Megmondom őszintén, nem hittem el, hogy ennyire meg lehet munkálni a fém felületét.
Aztán csupán órák kérdése és nagyon meglepődtem a végeredményen!

Nagyon "rákaptam" az ízére a dolognak és kigondoltam, hogy a turbót is felkéne polírozni. Szét is szedtük... Legalább most már tudom, hogy néz ki belülről. Mivel bonyolult felület így valószínűleg jópár órába fog telleni mire kész lesz, de már elkezdtem:

Hengerfej összeszerelése

(2012/03)

Megint eltelt pár hónap anélkül, hogy foglalkoztam volna az autóval... sajnos.
Az embert annyira el tudja kapni a gépszíj.

Pedig év elején még nagy tervekkel indultam neki, hogy idén kész lesz az autó, de sajnos nem állok túl jól.

Mindenesetre végre elkezdtük összeszerelni a hengerfejet:

Becsiszoltuk a helyükre a szelepeket és új szelepszár szimmeringeket kaptak:

Számozással azért küzdöttünk egy kicsit, de mindennek meglett a helye.

 

Hengerfejtömítés,aztán feltettük és nyomatékra húztuk:

Vezérműtengelyeket elmostuk benzinben, majd a helyükre kerültek:

 

Vezérmű kerekeket is feltettük...

 

Políroztam még egy kicsit az "elosztó" házát, és mára sajnos csak ennyi fért bele:

 

Hengerfej szétszedése

(2011/12)

Végre elérkezett a nagy nap - és egyben az év utolsó napja!

Ugyanis a eljött a hengerfej szétszedésének ideje éppen szilveszerkor.

A menetrend mondhatni a szokásos... egy kis extra, hogy mindennek ugyan oda kell vissza kerülnie ahonnan ki lett véve. Ezért igyekeztünk mindent dokumentálni és megjelölni.

Levettük a vezérműtengelyeket, majd a szelepek következtek.

Aztán ment be az egész a homokfúvóba:

Majd jött a brigéciolos fürdő és a magasnyomású átmosás:

és elkészült... most már csak össze kell rakni!

Megpróbálkoztunk a légjáratok felpolírozásával is. Úgy tűnik nem nehéz mutatvány így mind fel lesz polírozva.

Gyári turbó "optikai" felújítása

(2011/05)

A 4. Donorról leszedtük a gyári jó állapotú IHI RHB5-ös turbót és hozzá az olaj és vizes csövezést.

Szokás szerint kaptak az üveggyöngyből szépen:

Majd a turbó és a leömlő következett.

A turbó egy kicsit nehezebb falat volt... Be kellett tömni rajta minden lukat úgy, hogy 1 szem homok nem juthatott be:

És akkor jöhetnek a híres előtte-utána képek:

Leömlőről csak "after" képeket csináltam...